Alemania inaugura el primer tren movido a hidrógeno

En el 2016 se escucho por vez primera sobre el Coradia iLint: un transporte público que prometía ser completamente abastecido por hidrógeno.

Más allá de la promesa de lanzamiento para finales de 2017, fue recién a lo largo del domingo 16 de septiembre del este año el 2018 que se estrenó este modelo de tren.

En este momento, tenemos la posibilidad de decir que sí, verdaderamente existe y que ahora está en desempeño en el estado de Baja Sajonia, en el nordoeste de Alemania.

El modelo está pertrechado con células de comburente que transforman el hidrógeno y el oxígeno en electricidad, descartando de este modo las emisiones contaminantes similares con la propulsión.

De bajo estruendos y cero emisiones contaminantes, consigue hasta 140 km / h ; de aquí al 2021, se entregarán otros 14 trenes Coradia iLint.

Según Alstom, el desarrollador francés, los trenes ecológicos, estos van a operar en 100 quilómetros de línea, reemplazando una flota de gasoil.

Los trenes a hidrogeno van a ser abastecidos en una estación móvil inteligente de abastecimiento de hidrógeno. El hidrógeno gaseoso será bombeado en los trenes desde un contenedor de acero cerca de los raíles de la estación de Bremervörde.

Con un tanque, tienen la posibilidad de recorrer a lo largo de todo el día, por medio de una autonomía total de unos 1000 km.

«Al evaluar exitosamente la operatividad de la tecnología, vamos a definir el curso a fin de que el transporte ferroviario logre ser operado a enorme escala y sin emisiones de carbono más adelante. El gobierno del estado de Baja Sajonia está orgulloso de poner este emprendimiento en la pista «, aseveró el ministro de Economía y Transportes de Baja Sajonia, Bernd Althusmann. El emprendimiento además tiene el acompañamiento del gobierno federal.

Carmen Schwabl, jefe del LNVG (sigla en alemán para la autoridad de transporte local de Baja Sajonia), ve en esta tecnología como una ocasión de actualizar los trenes mientras que se apuesta por la sostenibilidad. « además lo hacemos porque unos 120 trenes gasoil van a llegar en el final de su historia en los próximos 30 años, oséa, deberemos sustituirlos. La vivencia conseguida con este emprendimiento nos asiste a hallar una solución práctica y sostenible «, destaca.

Se ve una aceptable ocasión que además contribuye a remover un montón de entidades gasoil que contaminan el aire, aunque bastante menos que los turismos particulares, ojalá sea un existo y de a poco se cambien todos y cada uno de los trenes por trenes de cero emisiones y cuyo 100% de energía proceda de fuente renovables y no contaminantes.